Mercenary Ops Hadir di Indonesia?

Mercenary Ops merupakan game PC baru yang dikembangkan oleh Yingpei Games, yang dulunya mengusung namaEpic Games China.

Game ini sedikit berbeda dengan game-game berbasis Third Person Shooter(TPS) lainnya. Disini kita tidak menggunakan sistem "class", tetapi kita bisa bermain dengan cara kita sendiri. Kita bisa bertarung untuk melawan sesama player berkapasitas 16 orang, atau bisa menyelesaikan misi untuk mengalahkan  musuh dan bos yang dikendalikan oleh AI, dengan 3-8 orang per team.

Ada dua senjata utama yang bisa kita gunakan. Seperti game TPS lainnya, jenis dan berat weapon sangat berpengaruh pada berat dan kecepatan karakter. Senjata itu sendiri bisa kita beli, dari point yang kita dapat. Bahkan, ada juga rare items yang bisa kita dapatkan dari hasil melawan bos.

Mercenary Ops sendiri saat ini masih dalam tahap testing, dan akan memasuki "Closed Beta" pada tanggal 20 Juni 2012. Bagi para maniac game berbasis TPS dan ingin mencoba game baru ini, bisa mencoba untuk mendapatkan "Closed Beta Key" dengan cara registrasi pada akun Mercenary Ops, atau dengan me-like fan page Mercenary Ops di Facebook.

Link: Mercenary Ops on Facebook

System Requirements: 
CPU: Intel Core 2 Duo 2.4 GHz or AMD Athlon™ 64 X2 5600+ 2.8 GHz
GPU: NVIDIA GeForce GTS 450 or better
Memory: 2 GB RAM or more
HDD: 2 GB available HD space
MB: Mainstream products or better
OS: Windows XP/Vista/7 (latest service packs)

Trailer:

Kabarnya, game ini juga akan masuk ke Indonesia. Untuk info lebih update, kita bisa cek melalui fan page Mercenary Ops Indo di Facebook.

Sumber: articlengine

Membantah ulasan yang tak bertanggung jawab

Tulisan ini diambil dari Saudara Fadjar Nugroho yang mengumpulkan berbagai fakta seputar jatuhnya pesawat Sukhoi Superjet 100

Sebuah kecelakaan penerbangan terjadi. Seperti biasa, ulasan sampah mengalir di media massa. Mulai dari penerbang sampai yang mulia anggota dewan. Semuanya berebut menjadi ahli penerbangan instan juga paranormal. Berikut adalah beberapa FAQ yang mungkin bisa menjawab penasaran anda:

1. Ruang hampa: Tidak ada ruang yang bernama ruang hampa di atmosfir bumi. Yang ada adalah turbulensi, itupun dipelajari oleh penerbang untuk mengenali turbulensi. 
2. Percakapan pilot dan ATC: Secara umum ada 2 jenis penerbangan yang mempengaruhi percakapan ATC dan pilot: VFR (Visual Flight Rules) dan IFR (Instrument Flight Rules), yang boleh di IFR belum tentu boleh di VFR begitu pula sebaliknya. 
3. VFR: Pilot harus terbang melihat keluar dari kaca depan pesawatnya, kalau dia terbang VFR dan menabrak gunung, maka disiplin terbangnya diragukan karena dia berarti masuk ke daerah jarak pandang rendah . Di Indonesia VFR butuh jarak pandang 5 km untuk terbang di bawah 10 ribu kaki. 
4. VFR clearance: Ijin ATC untuk VFR menunjukkan bahwa pilot harus terbang berdasarkan penglihatannya termasuk menghindari tebing, gunung, antenna, gedung dan lainnya. Dengan ijin VFR ini pilot bisa terbang di ketinggian di bawah puncak gunung. Contohnya terbang di 5000 kaki di dekat gunung yang ketinggiannya 7000 kaki. 
5. ELT: Emergency Locator Transmitter adalah alat yang akan menyiarkan sinyal darurat di 3 frekuensi termasuk data satelit dengan mengirimkan lokasi terakhir dan registrasi pesawat. Harus ada di pesawat besar. ELT ini akan aktif pada saat terjadi benturan atau terendam air. 
6. Pilotnya baru sekali terbang di Indonesia: Pertama kali terbang di satu daerah tidak mempengaruhi keamanan penerbangan. 
7. Kabut adalah masalah bagi penerbangan visual, tapi kabut bukan alasan untuk menabrak gunung karena pada waktu akan masuk kabut, penerbangan visual bisa di cancel dan diteruskan dengan penerbangan IFR.
8. GPWS: ada alat yang bernama GPWS (Ground Proximity Warning System) yang akan berteriak dengan suara manusia kalau pesawat mendekati dataran tinggi.
9. Ada perbedaan antara pesawat jatuh dan menabrak gunung, sama dengan jatuh dari motor berbeda dengan menabrak tembok.
10. Juga ada perbedaan antara mendarat darurat dengan diversion (mengalihkan pendaratan). Mesin pesawat terbakar, maka pesawat mendarat darurat, kalau ada penumpang sakit lalu pesawat mendarat di tempat lain maka namanya diversion.
11. Sertifikasi diperlukan jika registrasi pesawat diubah menjadi registrasi Indonesia, jika tidak, maka sertifikasi dari negara asal sudah cukup, syaratnya negara tersebut mengikuti Chicago Convention.
12. Kunci semua pertanyaan anda ada pada black box atau kotak hitam yang berada dalam badan pesawat. Black box inilah yang merekam percakapan pilot-ATC pada Cockpit Voice Recorder (CVR) dan data-data penerbangan dalam Flight Data Recorder (FDR). Jadi jangan percaya semua analisa kacangan di media massa biarpun diberikan oleh orang terkenal sekalipun.
13. Analisa black box akan memakan waktu bulanan atau malah beberapa tahun. Jadi sabar saja menunggu laporannya sebelum mulai berkomentar.

Tolong forward atau share hal ini untuk menghentikan pembodohan bangsa oleh bisnis media massa yang kurang bertanggung jawab. Yang paling penting saat ini kalau tidak bisa turut serta langsung dalam proses pemulihan dalam sebuah kecelakaan adalah berdoa bagi para korban dan menolong meringankan beban keluarganya.

link:

EGPWS: http://www.ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/25-teori-penerbangan/474-mitos-tentang-egpws

DFDR: http://www.ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/41-pengetahuan-umum-penerbangan/528-kotak-hitam-penghalau-paranormal

VFR: http://www.ilmuterbang.com/index.php/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/26-private-pilot/65-visual-flight-rules

IFR:http://www.ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/teori-penerbangan-mainmenu-68/41-pengetahuan-umum-penerbangan/140-instrument-flight-rules

CFIT: http://www.ilmuterbang.com/artikel-mainmenu-29/keselamatan-penerbangan-mainmenu-48/308-cfit-dan-egpws-penerbangan-pk-brd-ke-wamena

I'm just so tired with this..

I'm just so tired with this..
Saking kusutnya, gw sampe ga tau musti cerita darimana.
Gw tau gw ga melakukan hal yang salah tapi entah mengapa mereka bisa membuat gw terlihat sebagai mahluk yang kejam, ga berperasaan, iri / dengki terhadap orang lain
I'm just so tired with this..
Saat gw tau kita hanya korban kata - kata, tapi kita ga bisa berbuat apa - apa.
I'm just so tired with this..
Saat kita tau yang salah malah dipertahankan
Sedangkan yang berusaha jujur dan tulus hanya bisa mengunci mulutnya rapat - rapat.
I'm just so tired with this..
Saat kebenaran tenggelam dalam arogansi yang angkuh
I'm just so tired with this..
Saat keberadaan gw pun sudah tidak berarti lagi.. Lalu buat apa gw bertahan?

I'm just so tired..
Hari demi hari gw merasa makin renggang dengan semua yang ada disini.
Hari demi hari gw merasa ga bisa melakukan apa - apa lagi
Hari demi hari gw merasa... jenuh.